Forge Motorsport intercooler pro Hyundai Kona N

Základní vlastnosti:

• nárůst výkonu o cca 21 k
• nárůst krouticího momentu cca 28 Nm
• o 27% větší objem proti továrnímu chladiči
• jádro konstrukce bar-and-plate
• navrženo a vyrobeno ve Velké Británii

Hyundai Kona N se oproti i30N zásadně liší v nárazové příčce a během testování se ukázalo, že stupňovitý design pro Konu N nefunguje tak dobře, jako u i30N. V průběhu vývoje byl použitý kovový model chladiče pro optimalizaci proudění vzduchu. Pomocí ručně tvarovaných plechů a držáků se podařilo do originální pozice usadit o 83% větší intercooler. Čelní plocha chladiče narostla o 27% oproti originálnímu chladiči, aniž by ovlivnila chlazení ostatních komponentů vozu. Intercooler také obsahuje lopatky, které směrují vzduch na činnou plochu chladiče.

Vstup a výstup intercooleru byl zvětšen na 65 mm, což znamená v průřezu nárůst o 27% proti továrnímu dílu. Součástí sady intercooleru je také pevné vedení (hard pipe) s průměrem navýšeným na 64 mm z továrních 50 mm pro maximální výkonnost chladiče. Chladič i trubka jsou dodávány v černém strukturovaném laku pro decentní vzhled a dlouhou životnost. Pro maximální účinnost doporučujeme chladič doplnit o boost pipe na chladné straně chladiče (kód FMBP7).

S použitím motoru z i30N s jiným nastavením turbodmychadla s vyšším plnicím tlakem je použití výkonnějšího intercooleru ještě potřebnější než u i30N. Vozidlo, na kterém byl intercooler Forge Motorsport testován, již mělo Stage 1 úpravu řídicí jednotky a instalované sportovní sání Forge Motorsport (FMINDK28) spolu se vstupem do turbodmychadla (FMTIA10). Po několika zátazích začal vůz postupně zrácet výkon vlivem vysoké teploty nasávaného vzduchu. Při třetím pokusu byl na vozidle naměřen výkon 348,3 hp a 459 Nm krouticí moment.

Instalace intercooleru Forge Motorsport přinesla výraznou změnu ve výsledném výkonu a intercooler držel teplotu nasávaného vzduchu okolo 27°C. Naměřeno bylo zvýšení výkonu o 21 hp a krouticího momentu o 28 Nm. Většina nárůstu krouticího momentu byla měřitelná již od 3000 ot/m.

I po šesti měřeních se teplota nasávaného vzduchu držela s intercoolerem Forge Motorsport na bezpečné hodnotě 27°C, zatímco tovární intercooler byl výrazně pozadu s teplotou 48°C. Testování probíhalo při relativně nízké okolní teplotě 20°C. V horkých letních měsících lze očekávat ještě výraznější rozdíl.

Doba instalace je v závislosti na zkušenostech a dostupném vybavení cca 3 hodiny. Intercooler Forge Motorsport je přímou náhradou továrního intercooleru. Jediným zásahem je potřeba odříznout držák senziru a následně zalakování proti korozi.